三相异步电动机常见故障分析及处理

时间:2023-12-27 21:36:36 |  来源:华体会会员登录 

  三相异步电动机是一种感应电动机,在工作过程中,其转子与定子磁场以相同的方向、不同的转速旋转,并且两者之间有一定的转差率。三相异步电动机大范围的应用于工农业生产中,工作环境恶劣,在实际在做的工作过程中会受到多种坏因的影响,导致出现不同程度的故障,给企业的正常生产造成困扰。因此,对三相异步电动机的常见故障进行深入分析,结合其实际在做的工作条件,制定有明确的目的性的处理解决措施,对于保障各项生产工作的顺利进行具备极其重大意义。

  当电源线中的某一相断裂,或者开关和接触器接触不良,如图1所示,或者Y联结定子绕组断线所示,都会造成三相异步电动机发生不同程度的单相运行故障。此时电动机转速会急剧下降,造成定子中的电流大于其正常工作时的额定电流,导致电动机温度快速升高,当其温度超过电动机可承受的温度时,就会烧毁电动机。

  当三相异步电动机联结的定子绕组中某一相绕组断裂后,剩余的两相绕组就以V形联结的方式连接,如图3所示。由于处于V形连接的三相异步电动机仅有两相绕组能战场工作,其功率就会不同程度地降低。当电动机承受的负荷较大时,其转速就会随之降低,并且定子中的电流也会超过其额定电流,而电动机会出现温度异常升高和振动现象,影响其正常运行。

  当三相异步电动机定子绕组中的绕组与铁芯、绕组与机壳之间的绝缘失效而造成的接地故障即为定子绕组接地故障。当绕组与大地连接后,就会造成电动机的机壳带电,进而引起不同程度的短路故障。同时,短路还会造成该绕组中的部分匝数发生短接,进而导致其有效匝数大幅度减少,通过的电流大幅度提升,进一步增加绕组的发热量,影响绕组的正常工作。

  三相异步电动机的定子绕组短路故障根据其短路形式的不同可大致分为匝间短路和相间短路。其中,前者是指发生在同一个绕组线圈内的短路:后者是指不同绕组之间的短路。当出现匝间短路时,会造成绕组线圈匝数的大幅度减少,进而造成电流的飞速增加,所释放的热量也较大,造成绕组线圈出现异常高温。通常来说,电动机发生匝间短路后,短时间内仍能工作,但是会伴随异常的电磁噪声,并且会出现过热现象。当发生相间短路故障时,由于接在电源电压下的匝数减少,加上转差的变化,使电动机阻抗减小,从电源过来的定子电流会急剧增大,如果没有及时断电,就可能会引起绕组烧毁。

  对于采用铸铝转子的三相异步电动机,在工作过程中经常会出现断笼故障,根据故障发生位置的不同,可以细分为断条和断环两种不一样。其中,前者是指电动机笼条中的一根或多根导体出现断裂或者有严重气泡的现象:后者是指端环中出现了一处或者多处开裂的现象。当电动机发生断笼故障后,在正常的负载作用下,其转速较正常工作时低,并且电动机还会发生振动和发出异响,随着载荷的逐渐增加,振动和异响会逐渐加剧,同时伴随启动转矩和额定转矩降低的现象。用三相电流表测定子电流时,表针有周期性摆动:若使转子慢慢转动,则三相电流交替变化,变化的最大值和最小值三相基本相同。

  (1)通电后不转动,无异响、异味以及冒烟等现象。对电源回路开关、熔丝以及接线盒等进行系统全面的断点检查,采取比较有效的修复和更换措施。(2)通电后不转动,并伴随有熔丝烧断。刀闸可能有一相未合好,通过检查短路位置,消除接地,并更换熔丝。(3)通电后不转动,并伴随有嗡嗡声。定子或转子绕组中的某一相存在断线故障,或者绕组引出线始末端接错或绕组内部接反以及电源回路接点松动,接触电阻大。

  处理措施:查明断点予以修复:检查绕组极性:判断绕组末端是不是正确:紧固松动的接线螺丝,用万用表判断各接头是否假接,并予以修复。

  造成电动机启动困难的问题大多有:电源电压过低:电动机的笼型转子发生不同程度的开焊甚至断裂:电动机定子和转子中的局部线圈错误连接:修复电机绕组时增加匝数过多。

  处理措施:对电源电压进行仔细的检测,提高其电压值:对笼型转子中的开焊和断裂部分进行焊接修复;根据绕组正常工作的需求,适当减少其线空载电流不平衡和数值较大的处理措施

  (1)电动机空载电流不平衡,三相数值相差大。究其问题大多是由于定子中绕组线圈的匝数不相等、绕组的首尾端连接错误以及绕组中存在匝间短路和线圈反接故障。能够最终靠重新绕制定子绕组,确保绕组线)电动机空载,过负载时,电流表指针不稳,摆动。该故障主要是由笼型转子导条开焊或断条,绕线型转子故障(一相断路)或电刷、集电环短路装置接触不良引起的。能够最终靠更换转子中的断条和修复转子回路排除一些故障。(3)电动机空载电流平衡,但数值大。该故障主要是由定子中的绕组线圈匝数过少、电源电压过高以及定子铁芯未对齐等原因引发。能够最终靠重新绕制定子线圈,确保线圈匝数符合正常工作的要求,将电源电压控制在合理范围内以及对齐铁芯等措施排除故障。

  造成三相异步电动机运行异响的问题大多有:转子与定子之间的绝缘纸或槽楔发生不同程度的接触摩擦;轴承磨损严重或者存在砂粒等异物;风道填塞或风扇擦风罩;定转子铁芯相互摩擦。

  处理措施:通过对绝缘纸进行一定的修剪和削低槽楔高度,按时换和有效清洁轴承和对风道进行系统全面的清理等,就能消除运行过程中的异响。

  造成轴承过热的原因有:润滑的油脂过多或过少;油脂质量不符合标准要求,含有较多杂质;轴承与轴颈或端盖无法有效配合。

  处理措施:按照总容积的1/3~2/3添加润滑油脂,确保油脂量在合适的范围内;更换质量合格的润滑油脂;选择与轴承配套的轴颈或端盖。

  三相异步电动机被大范围的应用于多个领域,为公司能够带来了良好的经济效益。但是三相异步电动机的工作环境往往非常恶劣,会出现不同程度的故障,进而对设备的正常运行造成不利影响,阻碍公司制作工作的顺利开展。因此,需要对三相异步电动机故障进行系统全面的分析,并结合实际生产规格要求,采取有明确的目的性的改善措施,及时恢复三相异步电动机的工作性能,为生产的顺利进行提供较为可靠保障。

  关键字:编辑:什么鱼 引用地址:三相异步电动机常见故障分析及处理上一篇:火电厂锅炉检修特点及安全管理分析

  标准的三相功率级(powerstage)被用来驱动一个三相无刷直流电机,如图1所示。功率级产生一个电场,为了使电机很好地工作,这个电场一定要保持与转子磁场之间的角度接近90°。六步序列控制产生6个定子磁场向量,这些向量必须在一个指定的转子位置下改变。霍尔效应传感器扫描转子的位置。为了向转子提供6个步进电流,功率级利用6个可以按不同的特定序列切换的功率MOSFET。下面解释一个常用的切换模式,可提供6个步进电流。 MOSFETQ1、Q3和Q5高频(HF)切换,Q2、Q4和Q6低频(LF)切换。当一个低频MOSFET处于开状态,而且一个高频MOSFET处于切换状态时,就会产生一个功率级。 步骤1)功率级同时给两个相位供电,而对第三

  经统计,生产上使用的三相异步电动机,在运行中的故障属绕组烧坏的电气故障约85%,机构及其他故障约15%,绕组烧坏的原因多为缺相运行或过载运行、绕组接地及绕组相间或匝间短路。其次是定、转子摩擦、断条等机械方面的原因。这里着重从电气角度分析电机绕组烧损的故障原因,并提出对应的处理方法。 一、缺相运行 1. 故障现象 电机不能起动,即使空载能起起动,转速慢慢上升,有嗡嗡声;电机冒烟发热,并伴有烧焦味。 2. 检查结果 拆下电机端盖,可看到绕组端部有1/3或2/3的极相绕组或焦或变成深棕色。 3. 故障原因及处理方法 (1)电动机供电回路熔丝回路接触不良或受机械损伤

  交流伺服系统具有哪些优点和缺点 交流伺服系统相较于直流伺服系统具有以下优点: 转矩和速度响应更快:交流伺服系统具有更高的带宽和更快的响应速度,能够更精准地控制电机的速度和转矩。 没有刷子磨损:交流伺服系统中的电机没有直流伺服系统中的刷子,因此没有刷子磨损和摩擦产生的电火花,也没有因刷子磨损导致的电机寿命减少的问题。 更小的尺寸和重量:由于交流伺服系统中的电机不要使用到电枢和电刷,因此电机可以设计得更小巧轻便。 无需定期维护:交流伺服系统中的电机和驱动器无需定期维护,因为它们没有要换掉的机械部件。 更高的能源效率:交流伺服系统的能源效率比直流伺服系统高,因为交流电机中没有需要耗费能量的刷子。 然

  一、单相电动机常见故障诊断与处理 1.电源电压正常,通电后电机不起动 1)电源接线开路(电动机完全无声响)。测量接线)主绕组或辅绕组断路。用测量直流电阻的方法可确定是不是断路。 3)离心开关触点未闭合,使辅绕组不能通电工作。将主绕组和辅绕组的连接点断开,然后用测量直流电阻的方法可确定,也可以用第二部分的方法确定。 4)起动电容器接线开路或内部断路。查找方法同上述第3)项。 5)对罩极电动机,罩极线圈(短路环)开路或脱落。对于短路环设置外部可以看得到的,往往通过观察就能发现,否则可用第二部分的方法确定。 6)对串励电动机,未上电刷或因电刷过短、卡住等原因不能与换向器接触,或电刷引线断开,或电枢绕组、磁场绕组内部开

  诊断与处理方法 /

  1、引言 半再生重整过程,1949年由UOP提出,是第一个利用涂铂催化剂的催化重整方法。并且伴随着过程和催化剂技术的发展一直在改进处理方法,1971年UOP再次提出CCR铂重整,革新了接触反应式的重整过程。 CCR铂重整加入一移动式催化床。此独特的系统允许在设备操作时,将催化剂加入反应器或从其中移出。反应器中出来的失效催化剂流向再生塔,在这里覆盖于催化剂上的碳元素(焦炭)被烧尽并且催化剂被还原。再生的催化剂被送回反应堆的顶部。 2、氧化锆氧分析仪的重要性 在再生器里,焦炭和氧反应而燃尽。但燃烧过量将会烧毁催化剂,燃烧不充分焦炭烧不尽。这就要求此催化剂再生反应必须是可控的。这经过控制氧浓度来完成。催化剂是催化重整过程中的关键因素,

  有哪些 /

  三相电原理 三相交流电是电能的一种输送形式,简称为三相电。三相交流电源,是由三个频率相同、振幅相等、相位依次互差120°的交流电势组成的电源。线圈在磁场中旋转时,导线切割磁力线会产生感应电动势,它的变化规律可用正弦曲线表示。如果我们取三个线圈,将它们在空间位置上互相差120度角,三个线圈仍旧在磁场中以相同速度旋转,线圈中会感应出三个频率相同的感应电动势。由于三个线度角,故产生的电流亦是三相正弦变化,称为三相正弦交流电。 三相交流电的用途很多,工业中大部分的交流用电设备,例如电动机,都采用三相交流电,也就是经常提到的三相四线制。而在日常生活中,多使用单相电源,也称为照明电。当采用照明电供电时,

  电?方法及步骤介绍 /

  三相电机,大家都挺熟悉的,无论是异步的还是同步的,大多数见到的都是有三根引出线分别为U、V、W三相。分别接到控制器输出的对应三相线上就能控制电机旋转,无论是方波的还是弦波的。(粗略地介绍,当然内部基理并不这样简单) 可是为什么是三根引出线,它内部是怎么缠绕的,绕组是一根线还是几根线呢。 其实,绕组内部是三根线一起缠绕的,三根线当然每一根都有头跟尾巴了,我们见到的三根引出线是因为厂家在绕线的时候已经帮我们接好了。留给我们的只是三根引出线,我们只需要直接去控制,但是所以部分工程师见到的是六跟引出线,这样一个时间段就要求我们自己动手接了。 接法如下图所示可以结成不同的接法,当然两种接法根据你电机的需要来决定。这里不解答不同接法的不同影

  不同接法 /

  电子控制汽油喷射装置,是在电子控制单元(电子计算机或微电脑)的自动控制下,通过电控喷油嘴把发动机所需要的燃油成雾状地喷射到汽油机的进气支管内或气缸内,然后与空气混合形成可燃混合气。 这与传统的化油器燃油供给系统相比,由于原理上全然不同,因而结构上也大相径庭。所以在分析故障与做维修时,与常规方法有很大不同。 1.电子控制燃油喷射系统的常见故障 (1)计算机电子控制单元工作虽较为可靠,一般不易出现一些明显的异常问题,但对于老车(行驶里程达16万公里以上)却难免会产生故障。例如某集成块损坏,电喷单元固定脚螺栓松动,某电子元件焊脚接头松脱,以及电容元件失效等,都会造成发动机难启动或不能启动,无高速,热车反而难以启动等现象。出现这些问题,

  逆变器中IGBT的几种驱动电路的分析

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