目前，太重齿轮的产品规格多样，其中以1.5MW级风电增速齿轮箱配套为主流产品。该类产品通常使用的齿轮直径都为1米左右，加工工序为：粗车-调质-半精车-滚齿-渗碳淬火-精车-磨齿。

  在半精车工序中，太重齿轮采用的是瓦尔特CNMG 160612 WPP20和CNMA 160612 WPP20车刀片，加工效率比同种类型的产品要高得多。据瓦尔特能源行业专家孙书明先生介绍，WPP20系列刀片是瓦尔特老虎(Tiger.tec)刀片系列，其应用主要是针对各种钢材料的车加工应用，同样使用双色复合涂层。该系列刀片针对钢件加工进行了优化和升级，使得车加工钢件时的可靠性、稳定性、高效性有了大幅的提高，即使在难加工条件下也能确保最好的加工效果。

  柴工介绍说，使用该刀片主要是加工调质零件，在加工零件与切削要素相同的情况下，根据现场统计，瓦尔特刀片拥有更长的切削距离;若切削距离相同，瓦尔特刀具可以在更快的切削速度、更大的进给量、更大的背吃刀量情况下完成切削加工。以前加工一件齿轮产品大概要用近两天的时间，而使用瓦尔特刀具后，一天就可完成2~3件齿轮产品的加工，加工效率飞速增长。

  太重齿轮风电增速齿轮箱年产量500台，对加工效率有着极高的要求，同时，对质量的要求也很严格，加工零件的表面上的质量较一般零件要高得多。比如内齿圈端面和止口，粗糙度要求Ra3.2，这里选用的是瓦尔特车刀片CNMA160608 WAK10和CNMG160608 WAK10，能很好的保证加工质量。“此处应用的WAK10系列刀片同样属于瓦尔特老虎(Tiger.tec)刀片系列，是瓦尔特于2001年研制的第一款双色涂层刀片，十分适用于铸铁和渗碳合金钢的车、镗、铣等加工。其加工效率和加工质量十分稳定，WAK的双色涂层使刀具的耐磨性得到了很大提高，使刀具寿命得以大幅度的提升。在加工中能够最终靠辨别颜色变化来确定刀片的磨损程度，使刀片的利用率达到最高。”孙书明先生介绍说。

  “我们的产品止口公差范围特别小，但即使这样，瓦尔特刀片仍能高品质的完成加工任务。其良好的连续切削性能能很好的避免刀具崩刃导致重新对刀带来的加工误差。”柴工解释说，经过半精车后的齿轮要经过滚齿加工，然后淬火，再进行接下来的精车。当前太重齿轮生产的齿轮箱主要是采用硬齿面技术，经渗碳淬火或氮化处理后的带齿件，齿面硬度高达HRC60。另外在精加工过程中，齿端面由于加工需要，会有断续切削的情况出现。

  精度与效率、以及刀具的常规使用的寿命缺一不可，共同决定了大齿轮乃至风电增速齿轮箱和风机的品质。

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