减速机问答

伺服电机的好搭档——精锐广用APEX行星减速机

发布日期: 2024-02-25 04:24:14 | 来源: 华体会登入页面

  在伺服应用中,使用反馈装置来控制线性或旋转系统的扭矩,位置或速度,伺服应用中负载惯量与惯量之比是系统性能的重要的条件。低惯性比,允许电机更精确地控制负载并避免过冲和振荡,提高系统响应性。若无法改变负载的实际惯性,则在系统中增加一个减速机能够大大减少反射回电机的负载惯量。

  变速箱通过齿轮比的平方减小反射负载惯性,因此增加变速箱可以显着提高系统的惯性比。变速箱还将来自电动机的扭矩乘以与变速比成比例的量,同时将所需的电动机速度降低相同的量。在某些应用中,这在某种程度上预示着能够正常的使用更小的电动机,并且电动机可以以更高,更有效的速度运行。

  但是,任何变速箱都能够大大减少负载惯量,倍增扭矩和降低转速,那么为什么许多伺服应用都使用行星减速机呢?因为行星减速机比其他齿轮类型具有更高的刚度,更小的间隙,更高的效率和更低的噪音。

  行星减速机使用三种齿轮类型来传递扭矩:行星齿轮,太阳齿轮和齿圈。连接的电动机驱动太阳齿轮,太阳齿轮位于齿轮组件的中心。多个行星齿轮与太阳齿轮和齿圈啮合,齿轮固定并固定在齿轮箱壳体内。当太阳齿轮旋转时,它驱动行星齿轮在其自身轴上旋转并围绕太阳齿轮旋转。行星齿轮的位置由托架设定,托架也包括输出轴。

  在这种布置中,负载在多个齿轮齿之间共享,这为行星齿轮设计提供了高刚度并有助于实现低间隙,在某些设计中低至1至2弧分。高刚度对需要频繁启停循环或旋转方向变化的应用也很重要。

  行星式设计紧凑,在小型整体包装中提供高减速比。这种紧凑的设计还意味着它们具有低惯性,这在伺服应用中尤其有用,因为减速机惯性直接增加了电机必须平衡的负载惯量。虽然行星减速机与其他齿轮箱设计一样,可以用润滑脂或油润滑,但大多数都由制造商用润滑脂润滑,并且在减速机的常规使用的寿命期间不要重新润滑或维护。

  单级行星减速机(如上所述)通常能够给大家提供低至3:1或高至10:1的减速比。通过在串联布置中结合两个或三个行星级,多级减速机提供更高的比率。为此,外齿圈的长度增加,并且第一行星级的托架驱动下一级的太阳齿轮。因为它们是以串联方式连接的,所以各个级的减少量相乘以得到最终的输出减少量。例如,包含5:1级和3:1级的多级变速箱将具有15:1的输出比。与标准单级设计相比,多级设计提供了更好的扭矩 -尺寸比,但却牺牲了效率。

  行星减速机能够正常的使用直齿轮或斜齿轮。正齿轮提供更高的扭矩额定值,但螺旋齿轮具有更高的接触比(在任何给定时间啮合的齿数)。这种更高的接触比允许螺旋设计以更低的噪音,更高的刚度和更小的间隙运行,使得螺旋行星减速机成为伺服应用的首选。

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  的转速、扭矩转换到适合工作需要。必须要格外注意选型、安装和维护等方面,只有在正确的使用和维护下,

  的使用注意事项 /

  的耐腐蚀性及食品级润滑 /

  的? /

  AB系列适用于连续或周期性,提供14Nm至2000Nm的版本。可以再一次进行选择在单级变速器中从1:10到两级中的1:100的

  比单级1:10双级1:100 /

  是目前大范围的应用于工业领域的机械装置。它们在实现物理运动和控制方面起着重要的作用。然而,尽管它们都有着类似的功能,但

  的区别 /

  是目前大范围的应用于工业领域的机械装置。它们在实现物理运动和控制方面起着重要的作用。

  齿轮实现功率分流、多齿啮合独用的效果,具有高刚性、高精度、高传动效率、高的扭矩、体积小、终

  有什么区别 /

  是针对高性能的设备需求设计,当小将马达转速降低,输出扭矩提高且高效的将动力传送到应用端,这是就需要

  ?这里有十大理由 /

  ABR系列具有高精度、耐用性和高效率等特点。由于机械的精确加工,高品质轴承和密封件的使用,

  ABR系列 /

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  分为直齿轮和斜齿轮,这两者都是不一样的机械齿轮,但根据设计存在根本差异,并且在给定各自的任务时更加适合。

  直齿轮和斜齿轮有啥不一样的区别?如何明智的选择? /

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